|
|
Post by cakrabyuha on Apr 8, 2008 11:14:06 GMT 7
Untuk pengganti OV-10 lebih bagus pake KO-1 aja, kan Korea negaranya gak macem2 juga sesama Asia, biar PT DI bisa ambil lisensinya buat dibikin di sini. Untuk Latih lanjut pake T-50 Golden Eagle juga oke punya yang penting jam terbangnya bisa banyak dan gampang up-grade, spt mobil Toyota Corolla DX. Kan kalo Yak-130 umur terbangnya pendek katanya dan smp skrg masih proto..
|
|
|
|
Post by elangguntur on Apr 8, 2008 13:38:12 GMT 7
saya setuju, meski KO-1 katanya masih dibawak Embraer Supertucano kemampuannya, tapi kita udah pake KT-1, jadi sudah familiar buat pilot dan crew perawatan serta suku cadang jadi seragam.
|
|
masdwi
Angkasa members 
Posts: 40
|
Post by masdwi on Apr 8, 2008 16:17:34 GMT 7
Saya juga setuju KO-1 sebagai OV-10. Selain kita sudah pakai KT-1B, juga ada komitmen dari KOrea akan imbal beli / alih teknologi. Sedangkan pengganti Hawk-53, rada2 sulit nih. L-159B lumayan bagus namun kandungan teknologi baratnya sehingga rawan embargo termasuk T-50 yang Ok punya. Sedang Yak-130 bebas embargo ( gak janji juga sih .. ) namun terkendala umur mesin yang pendek. Jadi pilih mana ya .....
|
|
viper
Angkasa members
Posts: 59
|
Post by viper on Apr 8, 2008 16:42:11 GMT 7
Posting perdana nih... nanti lainnya isi ulang.. ;D
Denger-denger, kesiapan KT-1B agak kurang sesuai dengan yang diharapkan (bukan performa pesawatnya). Nggak tau nih, temen2 ada yang punya info lebih dalam ?
Atau itu yang jadi "kendala" untuk KO-1 (asal jangan jadi Knock Out-1 aja...)
|
|
|
|
Post by raceth on Apr 8, 2008 17:23:44 GMT 7
bantuin masukin gambar..   |
|
masdwi
Angkasa members
Posts: 40
|
Post by masdwi on Apr 8, 2008 18:20:28 GMT 7
Kalau gitu, saya pilih Super Tucano saja. Dan semoga bisa ada nilai tambah untuk PT. DI.
|
|
|
|
Post by cakrabyuha on Apr 8, 2008 19:27:18 GMT 7
Denger2 sih memang Super Tucano lebih bagus dr pd KO-1, tapi Brazil itu pendukung setia negara Portugal yang pernah perang dingin dgn kita pada kasus TimTim, jadi unsur handicapnya dari sisi politis tetep ada. Dan negara2 Amerika Latin rasanya kurang deket ya dgn negara Asia, apalagi Asia Tenggara. mohon pencerahannya...
|
|
|
|
Post by cakrabyuha on Apr 8, 2008 19:30:10 GMT 7
Untuk pengganti HS Hawk 53, kok lebih condong ke T-50 aja ya, memang kalo YAk-130 performa labih bagus, tapi itu loh umurnya pendek jadi harus berhemat dan itu bakalan jadi kendala buat mencetak penerbang tempur yang hebat...
|
|
|
|
Post by denjaka on Apr 8, 2008 19:58:29 GMT 7
Sebenernya klo aq sich lbh suka Pucara, tp msh ada ga yach pesawatnya  ?? Hihihihi...............Gmana klo digantinya ama Su-25 Frogfoot ?? ;D |
|
|
|
Post by cakrabyuha on Apr 8, 2008 21:01:58 GMT 7
Pucara kalo gak salah pabriknya udah tutup, peswatnya mungkin masih aktif tapi tdk diproduksi lagi. Kalo Frogfoot bagus tapi umur terbangnya pendek jadi harus dipertimbangin banget kalo mau msuk nominasi. Masalahnya ini kan dicari buat latih jadi yang harus umur terbangnya lama supaya pilot2 kita bisa cukup punya banyak waktu untuk berlatih dan bisa mencetak banyak pilot2 muda.
|
|
aries
Angkasa members
Posts: 636
|
Post by aries on Apr 10, 2008 12:11:23 GMT 7
Posting perdana nih... nanti lainnya isi ulang.. ;D Denger-denger, kesiapan KT-1B agak kurang sesuai dengan yang diharapkan (bukan performa pesawatnya). Nggak tau nih, temen2 ada yang punya info lebih dalam ? Atau itu yang jadi "kendala" untuk KO-1 (asal jangan jadi Knock Out-1 aja...) waduh... kalo kesiapan KT-1 aja berkurang, gimana nasib teman2 pilot kita... mau latihan pake apa lagi?? |
|
herky
New Member
Posts: 38
|
Post by herky on Apr 11, 2008 8:36:16 GMT 7
Wah apa ada yang bisa jelasin dengan detail apa yang kurang sesuai. Apakah di pengadaan suku cadang atau yang lain?
Sedih nih, tadinya berharap KT-1 bisa digunakan dengan optimal.
|
|
?? Hihihihi...............Gmana klo digantinya ama Su-25 Frogfoot 
